El Ayuntamiento de Valladolid sigue sin elevar el nivel de alerta por contaminaci\u00f3n de ozono, a pesar de que los datos de las estaciones de medici\u00f3n obligan a ello, lo cual conllevar\u00eda la restricci\u00f3n del tr\u00e1fico en el interior de la zona de bajas emisiones, as\u00ed como la limitaci\u00f3n de la velocidad a 30 km\/h en las v\u00edas limitadas a 50 km\/h del casco hist\u00f3rico y la reducci\u00f3n de determinadas v\u00edas a un solo carril. A su vez, tendr\u00eda que darse prioridad al transporte p\u00fablico (que amplificar\u00eda su capacidad) como medida de persuasi\u00f3n para aumentar su uso, e intensificarse la distribuci\u00f3n de bicicletas del sistema Biki.<\/p>\n
Ecologistas en Acci\u00f3n vuelve a incidir en que la nota informativa publicada hoy mi\u00e9rcoles por el Servicio de Medio Ambiente prev\u00e9 de nuevo la acumulaci\u00f3n de tres d\u00edas consecutivos de superaci\u00f3n del valor objetivo para la protecci\u00f3n de la salud, establecido por la normativa vigente en 120 microgramos de ozono (O3) por metro c\u00fabico de aire, entre ma\u00f1ana jueves 14 de agosto y el s\u00e1bado 16 de agosto.<\/p>\n
Sin embargo, el Ayuntamiento de Valladolid sigue incumpliendo su propio Plan de Acci\u00f3n en Situaciones de Alerta por Contaminaci\u00f3n del Aire Urbano al no activar la Situaci\u00f3n 2, como es obligado \u201ccuando se prevea una superaci\u00f3n en 120 ug\/m3 de O3 como m\u00e1ximo diario de las medidas m\u00f3viles octohorarias en una estaci\u00f3n durante tres d\u00edas consecutivos\u201d (punto 3.2 del Plan de Alerta).<\/p>\n
El ozono troposf\u00e9rico, tambi\u00e9n conocido como ozono \u201cmalo\u201d por contraposici\u00f3n al de la estratosfera, es un contaminante secundario producido por la reacci\u00f3n entre la luz solar y el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno y los hidrocarburos emitidos por los autom\u00f3viles y algunas industrias. Por inhalaci\u00f3n, provoca un incremento del riesgo de enfermedades respiratorias agudas y reducci\u00f3n de la funci\u00f3n pulmonar, as\u00ed como el agravamiento de patolog\u00edas cardiovasculares.<\/p>\n
Seg\u00fan la Agencia Europea de Medio Ambiente, el ozono ocasion\u00f3 en 2022 entre 75 y 130 muertes prematuras en la provincia de Valladolid, ceb\u00e1ndose en la poblaci\u00f3n infantil y anciana, las mujeres embarazadas y los enfermos cardiorrespiratorios.<\/p>\n
\u201cImagino que est\u00e1n demorando y resisti\u00e9ndose a adoptar medidas de restricci\u00f3n de tr\u00e1fico\u201d, comenta para Social24Horas Miguel \u00c1ngel Ceballos, portavoz de Ecologistas en Acci\u00f3n en Valladolid. \u201cEs lamentable esta inactividad municipal, porque las emisiones de los contaminantes que producen el ozono provienen fundamentalmente de los tubos de escape de los autom\u00f3viles. Lo l\u00f3gico y lo previsto es adoptar estas medidas\u201d.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de que el Ayuntamiento est\u00e9 esquivando su propio protocolo anticontaminaci\u00f3n, consultado sobre las medidas de prevenci\u00f3n que har\u00edan de Valladolid una ciudad m\u00e1s respirable y m\u00e1s sana, teniendo en cuenta los riesgos para la salud que conllevan estos altos niveles de contaminaci\u00f3n, Ceballos recuerda que \u201clo que recomiendan las bases cient\u00edficas del plan nacional de ozono es que exista una limitaci\u00f3n general a la circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles\u201d.<\/p>\n
Recalca el portavoz ecologista que \u201cesto es una medida estructural que implica un cambio dr\u00e1stico en la organizaci\u00f3n de la movilidad de la ciudad de Valladolid, como en muchas otras ciudades espa\u00f1olas, que pasa por reducir de forma permanente la presencia del autom\u00f3vil en la ciudad, favoreciendo los desplazamientos en transporte p\u00fablico y en medios activos peatonales y ciclistas\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan la organizaci\u00f3n, \u201cesta es la pol\u00edtica que se deber\u00eda estar implantando, como se est\u00e1 implantando en otras ciudades, pero lejos de ponerse en marcha en Valladolid, en los \u00faltimos dos a\u00f1os estamos asistiendo a un retroceso importante\u201d. Los ejemplos est\u00e1n a la orden del d\u00eda: \u201cdesmantelamiento de carriles bus y carriles bici, y aprobaci\u00f3n de una zona de bajas emisiones completamente descafeinada, con un per\u00edmetro muy reducido y numerosas excepciones y accesos temporales autorizados\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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